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Continuamos com a s\u00e9rie do blog\u00a0That Good Trip<\/a><\/strong>\u00a0sobre\u00a0Trabalhos no Exterior, <\/strong>na qual\u00a0eu vou contar sobre v\u00e1rias oportunidades, remuneradas (ou n\u00e3o) em dinheiro ou em troca de alimenta\u00e7\u00e3o e hospedagem, no mundo todo. Hoje o tema \u00e9 trabalho em navio <\/strong>de cruzeiro.<\/p>\n

Quem nos conta sua experi\u00eancia \u00e9 a mineira Manaira Ara\u00fajo<\/strong>, jornalista, blogueira e expert em m\u00eddias sociais (e p\u00e3o de queijo). No blog bil\u00edngue manairaaraujo.com<\/a> ela d\u00e1 dicas sobre marketing digital<\/strong> e fala sobre a vida de uma brasileira na Espanha<\/strong>. Conheci a Mana\u00edra em um curso de Marketing Digital patrocinado pelo Google em Madrid e desde ent\u00e3o aprendemos muito uma com a outra.<\/p>\n

Trabalho em Navio<\/h2>\n

Manaira trabalhou como Assistente de Diretor de Cruzeiro (coordenadora de entretenimento) e Desktop Publisher (respons\u00e1vel pela elabora\u00e7\u00e3o dos materiais e comunicados impressos)<\/strong>, na categoria de Staff<\/strong>. Ela teve dois contratos: um de 9,5 meses nos\u00a0navios\u00a0Grand Voyager, Grand Mistral e Grand Holiday<\/strong> de 2009 a 2010; e outro de 8 meses no Grand Mistral<\/strong> de 2010 a 2011. Todos os\u00a0navios s\u00e3o\u00a0da extinta companhia espanhola Iberocruceros<\/strong>, que foi comprada pela Costa Cruzeiros<\/strong> – e os navios\u00a0foram vendidos ou tiveram seus nomes alterados. As rotas variavam mas, no ver\u00e3o da Am\u00e9rica do Sul, os navios passavam pela Argentina, Uruguai e a costa brasileira<\/strong> de Santa Catarina at\u00e9 Macei\u00f3. J\u00e1 no ver\u00e3o Europeu<\/strong>, navegavam pelos mares Negro, Mediterr\u00e2neo, B\u00e1ltico, do Norte e pelos fiordes noruegueses<\/strong>.<\/p>\n

\"trabalho

Manaira em B\u00fazios, com o Grand Voyager ao fundo<\/p><\/div>\n

Segundo ela, com o dinheiro que se junta em um trabalho em navio<\/strong>\u00a0(j\u00e1 que voc\u00ea n\u00e3o tem gastos e n\u00e3o paga impostos) d\u00e1 pra comprar carro, pagar cursos ou viagens e at\u00e9 abrir um neg\u00f3cio. Se voc\u00ea est\u00e1 no in\u00edcio da sua carreira e quer desbravar o mundo<\/span> fazer algo diferente antes de encarar um trabalho fixo de 9h da manh\u00e3 \u00e0s 18h da tarde, essa pode ser uma boa oportunidade.<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M: TRABALHO VOLUNT\u00c1RIO NA \u00c1FRICA<\/a><\/span><\/p>\n

Entenda alguns aspectos do trabalho em navio <\/strong>na entrevista que a Manaira<\/strong> deu ao That Good Trip!<\/p>\n

– Como \u00e9 o processo de inscri\u00e7\u00e3o<\/strong> pra um trabalho em\u00a0navio? H\u00e1 algum site que voc\u00ea recomenda ou a inscri\u00e7\u00e3o \u00e9 feita direto com cada empresa?<\/p>\n

Para fazer trabalho em\u00a0navio, a pessoa precisa procurar uma ag\u00eancia<\/strong> que fa\u00e7a a intermedia\u00e7\u00e3o das empresas de cruzeiros. Eu fui pela ISM<\/a> de Curitiba, mas conheci muita gente que foi pela Port Side<\/a> e pela Infinity<\/a>. \u00c9 obrigat\u00f3rio ter o \u00a0curso de STCW<\/strong> (Standards of Training, Certification and Watchkeeping), que hoje est\u00e1 em torno de R$1.200. Antes de embarcar, tamb\u00e9m \u00e9 necess\u00e1rio fazer uma bateria de exames m\u00e9dicos<\/strong>, que costumam ser bem salgados. O valor do curso e dos exames m\u00e9dicos s\u00e3o reembolsados a bordo por algumas companhias.<\/p>\n

– Quais s\u00e3o os pr\u00e9-requisitos<\/strong> para ser aprovado?<\/p>\n

Para ser contratado \u00e9 bom ter idiomas<\/strong> e alguma experi\u00eancia<\/strong> na \u00e1rea que voc\u00ea deseja trabalhar. Se a pessoa s\u00f3 fala portugu\u00eas, dependendo do cargo, s\u00f3 contratam para a temporada brasileira, que \u00e9 de 3 a 4 meses. Como disse antes, o STCW \u00e9 obrigat\u00f3rio. \u00c9 importante ser aprovado exames m\u00e9dicos.<\/p>\n

– Qual costuma ser a dura\u00e7\u00e3o do contrato <\/strong>do trabalho em navio? Pode-se escolher a fun\u00e7\u00e3o e a rota que prefere, ou quem define isso?<\/p>\n

Os contratos de Crew (restaurantes, bares e limpeza) e staff (entretenimento, lojas, excurs\u00f5es) costumam ser de 6 a 8 meses<\/strong>. Para oficiais e altos cargos, os contratos costumam ser de 4 a 6 meses. Voc\u00ea pode indicar \u00e0 ag\u00eancia que \u00e1rea gostaria de trabalhar<\/strong>, mas eles \u00e9 que definem junto a empresa de cruzeiros qual ser\u00e1 a sua \u00e1rea e posi\u00e7\u00e3o. Isso depende mais das necessidades e demandas, do que da sua vontade e curr\u00edculo. Em raros casos, \u00e9 poss\u00edvel trocar de departamento dentro no\u00a0navio. Depois de j\u00e1 ter feito um contrato, costuma ser mais f\u00e1cil trocar de \u00e1rea ou posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\"trabalho

Com o capit\u00e3o e os oficiais do Grand Voyager<\/p><\/div>\n

– Voc\u00ea tem uma cabine individual<\/strong> ou precisa dividir<\/strong> com outro tripulante?<\/p>\n

Para os tripulantes que embarcam como Crew<\/strong>, as cabines podem ser de 2 ou 4 pessoas<\/strong>; para Staff normalmente a pessoa tem que dividir com uma outra pessoa; para oficiais e altos cargos, a cabine \u00e9 individual. Dificilmente voc\u00ea escolhe com quem vai dividir a cabine, recomendo cruzar os dedos, rezar para ser algu\u00e9m legal. Se a pessoa for de outro pa\u00eds, pode (ou n\u00e3o) ser interessante para aprender novas culturas e idiomas<\/strong>.<\/p>\n

– Como funcionam as refei\u00e7\u00f5es<\/strong> dos tripulantes no\u00a0navio?<\/p>\n

Cada n\u00edvel (Crew, Staff e Oficiais) tem o seu restaurante determinado. Os restaurantes do Crew e Staff<\/strong> s\u00e3o tipo \u201cbandej\u00e3o\u201d. O card\u00e1pio do Crew n\u00e3o costuma ser muito variado e gostoso. Os tripulantes dessa categoria normalmente comem muito macarr\u00e3o tipo \u201cmiojo\u201d e enlatados (quando d\u00e1 para ter alimentos na cabine) sendo que ao inv\u00e9s de passear, sempre querem comer algo apetitoso quando podem sair do\u00a0navio. A comida do Staff \u00e9 melhor, mas sempre que \u00e9 poss\u00edvel comem algo em terra tamb\u00e9m. O restaurante dos Oficiais<\/strong> tem v\u00e1rias op\u00e7\u00f5es de menu e a comida \u00e9 muito melhor. Muitos dos oficiais podem comer nos restaurantes de passageiros tamb\u00e9m.<\/p>\n

\"trabalho

Simulado de emerg\u00eancia e cabine do Grand Voyager<\/p><\/div>\n

– \u00c9 verdade o que dizem que a remunera\u00e7\u00e3o<\/strong> compensa e que voc\u00ea faz o seu p\u00e9 de meia<\/strong>, j\u00e1 que n\u00e3o paga impostos?<\/p>\n

D\u00e1 para economizar porque, al\u00e9m de n\u00e3o pagar impostos, os tripulantes n\u00e3o gastam com aluguel e alimenta\u00e7\u00e3o<\/strong>. Na minha \u00e9poca, o d\u00f3lar estava entre R$1,75 e R$2,00, ent\u00e3o o sal\u00e1rio do trabalho em navio\u00a0era um pouco maior do que em terra e, sem os gastos do dia da dia, dava para economizar. Agora que o d\u00f3lar est\u00e1 nas alturas, est\u00e1 valendo muito mais a pena.<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M: TRABALHO VOLUNT\u00c1RIO EM FAZENDAS ORG\u00c2NICAS WWOOF<\/a><\/span><\/p>\n

– Como foi a sua experi\u00eancia? Foi poss\u00edvel fazer turismo<\/strong> nos locais onde o\u00a0navio\u00a0parava?<\/p>\n

Eu tive sorte, pois o meu cargo era de coordena\u00e7\u00e3o e eu n\u00e3o tinha hor\u00e1rios fixos<\/strong>. Desci em todos os portos e conheci todos os lugares por onde os\u00a0navios\u00a0passaram<\/strong>. Mas nem sempre \u00e9 assim… Quem trabalha no restaurante, no bar ou na limpeza, tem hor\u00e1rios horr\u00edveis. Muitas vezes d\u00e1 para descer durante o intervalo, mas o tripulante prefere ficar dormindo ou descansando. \u00c9 normal ficar 2, 3 e at\u00e9 4 semanas sem sair do\u00a0navio..<\/p>\n

\"trabalho

Conhecendo a Noruega<\/p><\/div>\n

– Tem alguma dica<\/strong> para quem est\u00e1 pensando em se inscrever para um trabalho em\u00a0navio?<\/p>\n

Para mim foi uma \u00f3tima experi\u00eancia, tanto pessoal quanto profissional<\/strong>. Nos\u00a0navios, aprendemos a trabalhar sob press\u00e3o e viver com o m\u00ednimo necess\u00e1rio<\/strong>. Muita gente compra casa ou carro, paga estudos ou viagens, ou usa o dinheiro para abrir um neg\u00f3cio. No meu caso, com o dinheiro que juntei fiz um curso de ingl\u00eas<\/strong> e viajei por onde o\u00a0navio\u00a0\u2013 ou o meu\u00a0navio\u00a0– n\u00e3o passava. E o mais importante, foi no\u00a0navio\u00a0que conheci meu marido<\/strong>. No entanto, se a pessoa n\u00e3o tiver disposta e acostumada a trabalhar pesado, eu n\u00e3o recomendo aceitar uma vaga para posi\u00e7\u00f5es de Crew. Recomendo que tente ir como staff.\u00a0E esteja preparada, pois a companhia pode te mudar de\u00a0navio\u00a0a qualquer momento.<\/p>\n

\"trabalho

Equipe de entretenimento<\/p><\/div>\n

Cr\u00e9dito de todas as fotos: Manaira Ara\u00fajo<\/a><\/p>\n

E voc\u00ea, j\u00e1 fez trabalho em navio<\/strong> de cruzeiro? Conta pra gente sua experi\u00eancia nos coment\u00e1rios!<\/p>\n

O That Good Trip tamb\u00e9m est\u00e1 no Facebook<\/a>, no\u00a0Instagram<\/a> e no Twitter<\/a>! \u00c9 s\u00f3 curtir ou seguir para n\u00e3o perder nenhuma novidade no mundo das viagens e das boas experi\u00eancias \ud83d\ude09<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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